من المرجح تجنب أكبر إضراب في التاريخ!

1. صرّحت كارول تومي، الرئيسة التنفيذية لشركة يو بي إس، في بيان: "لقد تكاتفنا للتوصل إلى اتفاق يرضي جميع الأطراف بشأن قضية بالغة الأهمية لقيادة نقابة سائقي الشاحنات الوطنية، وموظفي يو بي إس، والشركة نفسها، وعملائها". (في الوقت الراهن، هناك احتمال كبير لتجنب الإضراب، مع العلم أنه لا يزال واردًا. من المتوقع أن تستغرق عملية موافقة أعضاء النقابة ما يزيد قليلاً عن ثلاثة أسابيع. قد تؤدي نتيجة تصويت أعضاء النقابة إلى اندلاع الإضراب، ولكن في حال حدوثه، فسيكون ذلك في نهاية أغسطس، وليس في الموعد الأصلي للتحذير الصادر في الأول من أغسطس. كانت هناك مخاوف من أن يبدأ نقص سائقي الشاحنات في أقرب وقت الأسبوع المقبل، مما قد يُشلّ سلاسل التوريد الأمريكية، ويكلف الاقتصاد مليارات الدولارات).

2. قالت كارول تومي: "ستستمر هذه الاتفاقية في تزويد سائقي الشاحنات بدوام كامل وجزئي في شركة UPS بتعويضات ومزايا رائدة في الصناعة، مع الحفاظ على المرونة التي نحتاجها للبقاء قادرين على المنافسة وخدمة العملاء والحفاظ على أعمال قوية".

3. صرّح شون إم. أوبراين، المدير العام لنقابة سائقي الشاحنات (Teamsters)، وهي نقابة وطنية لسائقي الشاحنات، في بيان له بأن العقد المبدئي الذي يمتد لخمس سنوات "يضع معيارًا جديدًا للحركة العمالية ويرفع مستوى الأداء لجميع العاملين". وأضاف: "لقد غيّرنا قواعد اللعبة، ونناضل ليلًا ونهارًا لضمان حصول أعضائنا على الصفقة المثالية التي تضمن لهم أجورًا عالية، وتكافئهم على عملهم، ولا تتطلب أي تنازلات".

4. قبل ذلك، كان متوسط ​​دخل سائقي توصيل الطرود الصغيرة بدوام كامل في شركة UPS يبلغ 145,000 دولار أمريكي سنويًا كإجمالي تعويضات. يشمل هذا المبلغ دفع أقساط التأمين الصحي بالكامل، وإجازة مدفوعة الأجر تصل إلى سبعة أسابيع، بالإضافة إلى الإجازات الرسمية المدفوعة الأجر، والإجازات المرضية، والإجازات الاختيارية. كما يشمل أيضًا المعاش التقاعدي ونفقات الدراسة.

5. صرّح اتحاد سائقي الشاحنات (Teamsters) بأن الاتفاقية المبدئية التي تم التفاوض عليها حديثًا ستزيد أجور أعضاء الاتحاد بدوام كامل وجزئي بمقدار 2.75 دولارًا أمريكيًا في الساعة عام 2023، وبمقدار 7.50 دولارًا أمريكيًا في الساعة خلال فترة سريان العقد، أي ما يزيد عن 15,000 دولارًا أمريكيًا سنويًا. وينص العقد على تحديد أجر أساسي للعاملين بدوام جزئي قدره 21 دولارًا أمريكيًا في الساعة، مع حصول العاملين الأقدم منهم على أجور أعلى. وسيرتفع متوسط ​​الحد الأقصى لأجور سائقي شاحنات UPS بدوام كامل إلى 49 دولارًا أمريكيًا في الساعة! وأشار الاتحاد إلى أن الاتفاقية ستلغي أيضًا نظام الأجور ذي المستويين لبعض العمال، وستوفر 7,500 وظيفة جديدة بدوام كامل في UPS لأعضاء الاتحاد.

5. قال محللون أمريكيون إن الاتفاقية "ممتازة لشركة يو بي إس، وقطاع نقل الطرود، والحركة العمالية، وأصحاب البضائع". ولكن "يتعين على الشاحنين الاطلاع على تفاصيل الاتفاقية لفهم مدى تأثير هذا العقد الجديد على تكاليفهم، وكيف سيؤثر في نهاية المطاف على الزيادات العامة في أسعار يو بي إس في عام 2024".

٦. تعاملت شركة يو بي إس مع ما معدله ٢٠.٨ مليون طرد يوميًا العام الماضي، وبينما تمتلك شركات فيديكس، والبريد الأمريكي، وخدمة التوصيل التابعة لأمازون بعض الطاقة الفائضة، إلا أن قلةً تعتقد أن هذه البدائل قادرة على التعامل مع جميع الطرود في حال الإضراب. وشملت القضايا المطروحة في مفاوضات العقد توفير مكيفات هواء لشاحنات التوصيل، والمطالبة بزيادات كبيرة في الأجور، لا سيما للعاملين بدوام جزئي، وسد فجوة الأجور بين فئتين مختلفتين من العاملين في يو بي إس.

7. وفقًا لرئيس النقابة، شون إم. أوبراين، كان الطرفان قد توصلا سابقًا إلى اتفاق بشأن حوالي 95% من بنود العقد، إلا أن المفاوضات انهارت في 5 يوليو/تموز بسبب مشاكل اقتصادية. وخلال محادثات يوم الثلاثاء، انصب التركيز على أجور ومزايا السائقين بدوام جزئي، الذين يشكلون أكثر من نصف سائقي الشاحنات في الشركة. وبعد استئناف المفاوضات صباح الثلاثاء، توصل الطرفان سريعًا إلى اتفاق مبدئي.

8. حتى الإضراب قصير الأجل قد يعرض شركة UPS لخطر فقدان العملاء على المدى الطويل، حيث قد يوقع العديد من الشاحنين الرئيسيين عقودًا طويلة الأجل مع منافسي UPS مثل FedEx للحفاظ على تدفق الطرود.

9. لا تزال الإضرابات واردة، ولم ينتهِ خطرها. لا يزال لدى العديد من سائقي الشاحنات غضبٌ مستمرٌ من احتمال تصويت الأعضاء ضد الاتفاق حتى مع وجود زيادات في الأجور ومكاسب أخرى مطروحة.

١٠. يشعر بعض أعضاء نقابة سائقي الشاحنات (Teamsters) بالارتياح لعدم اضطرارهم للإضراب. لم تشهد شركة يو بي إس (UPS) أي إضراب منذ عام ١٩٩٧، لذا فإن معظم سائقي شاحناتها البالغ عددهم ٣٤٠ ألف سائق لم يسبق لهم الإضراب أثناء عملهم في الشركة. وقد أُجريت مقابلات مع بعض سائقي يو بي إس، مثل كارل مورتون، الذي أعرب عن سعادته البالغة بنبأ الاتفاق. وقال إنه كان مستعدًا للإضراب لو تم الاتفاق، لكنه كان يأمل ألا يحدث ذلك. وأضاف لوسائل الإعلام في مقر النقابة في فيلادلفيا: "لقد كان الأمر بمثابة راحة فورية. إنه لأمر عجيب. قبل دقائق فقط، كنا نظن أننا سنضرب، والآن تم التوصل إلى اتفاق".

11. على الرغم من أن الاتفاقية تحظى بدعم قيادة النقابة، إلا أن هناك العديد من الأمثلة على فشل تصويتات الموافقة الجماعية للأعضاء. أحد هذه التصويتات كان هذا الأسبوع عندما صوّت 57% من أعضاء نقابة طياري فيديكس ضد اتفاقية عقد مؤقتة كانت سترفع رواتبهم بنسبة 30%. وبسبب قوانين العمل التي تنطبق على طياري الخطوط الجوية، لا يُسمح للنقابة بالإضراب على المدى القصير رغم رفض الاتفاقية. لكن هذه القيود لا تنطبق على سائقي شاحنات يو بي إس.

١٢- ذكرت نقابة سائقي الشاحنات (Teamsters) أن الصفقة ستكلف شركة UPS حوالي ٣٠ مليار دولار إضافية على مدى فترة العقد الممتدة لخمس سنوات. وامتنعت UPS عن التعليق على هذا التقدير، لكنها قالت إنها ستفصّل تقديراتها للتكاليف عند إعلانها عن أرباح الربع الثاني في ٨ أغسطس.